Libere el potencial de la industria de yates

'El Plan de Desarrollo del Turismo Costero de Guangdong (2011-2020)' especifica que Guangdong debe desarrollar vigorosamente el turismo de yates y formar una zona costera dorada para el turismo de yates marina apoyada por 9 clubes de yates en Guangzhou, Shenzhen y Zhuhai como núcleo.Construiremos cuatro bases de yates en Guangzhou Nansha, Bio Island, Zhuhai Pingsha y Shenzhen Dapeng Bay.
Los expertos de la industria predijeron que a medida que el área de la Gran Bahía de Guangdong, Hong Kong y Macao se convierte en una estrategia nacional, bajo la implementación de la Política de libertad de yates de Guangdong-Hong Kong-Macao y la construcción del muelle público de yates del delta del río Pearl, el yate La economía en el distrito de Dawan marcará el comienzo de un desarrollo vigoroso en la próxima década.Edad de oro.'

Fuentes de la industria estiman que la rentabilidad de la industria de yates aguas abajo en Guangdong, Hong Kong y Macao en el distrito de Dawan alcanzará los 21 mil millones de yuanes.¿Cómo se puede sacudir este mercado potencial?Todos los expertos encuestados creen que lo más importante es acelerar la construcción de muelles públicos y promover la 'popularización' de la industria.En segundo lugar, el 'Movimiento por la Libertad de los Yates de Guangdong, Hong Kong y Macao' debe 'romper profundamente el título' y acelerar la conexión institucional.Se entiende que Shenzhen ha planeado construir 1-2 puertos deportivos públicos para yates para 2020, y los atracaderos del aeropuerto tendrán atracaderos públicos abiertos al público.

Obstáculos para el desarrollo: Puertos públicos para yates y atracaderos paritarios insuficientes Según expertos de la industria, para liberar completamente el potencial de la industria de yates en el Área de la Gran Bahía, es necesario construir un muelle público.Zhai Xiangrong, que tiene 37 años de experiencia como jugador de yates de vela en el Hong Kong Yacht Club, señaló que el bajo consumo y la falta de puertos públicos para yates son obstáculos fatales para el desarrollo de la industria de yates en el delta del río Pearl.'La tasa de estacionamiento de los yates de Shenzhen es del 50%. A primera vista, parece que los amarres no están tensos, pero la mayoría de los yates serán un modelo comercial basado en membresía. Para los propietarios que compran botes pequeños, las altas tarifas de amarre serán afectar la voluntad de comprar barcos. Falta de paridad. Los atracaderos tienen un gran impacto en la popularidad de los yates.' Zhuang Shaorong, gerente general de Haizhilan Yachts y supervisor de la Asociación BIA.